澳门彩龙门客栈解码图:福特与日产共享工厂

admin 2025-05-22 下载中心 4 次浏览 0个评论

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特与日产共享工厂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍福特与日产共享工厂的解答，让我们一起看看吧。

同价位的尼桑和福特哪个好？

同价位的福特好，底盘调整也是福特的一大亮点。最直接的反馈是出色的冲击过滤性能。道路颠簸的过滤非常彻底。即使在减速带等极端路况下，也不用担心反馈迟钝。你可以感觉到厚实和稳定。

雪佛兰科鲁兹、福特福克斯和日产轩逸怎么选？

科鲁兹、福克斯、轩逸三车对比，首选排除轩逸，轩逸只有中高配车型才有esp，安全配置太差，价格也不低，这个级别这种配置就是坑人，1.6L、1.8L动力也很一般，不是日系铁粉为什么买这车。对比一下科鲁兹和福克斯：

科鲁兹

指导价10.99-16.99万，车身尺寸4666*1807*1460，紧凑型轿车，动力有1.4T、1.5L两款，匹配6挡手动、7挡双离合、6挡手自一体三款变速箱；

悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，安全配置标配esp，其他配置一般。

福克斯

指导价11.58-16.58万，车身尺寸4534*1823*1483（三厢版），紧凑型轿车，动力有1.0T三缸机、1.5T、1.6L三款，匹配5挡手动、6挡双离合、6档手自一体三款变速箱；

悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，安全配置标配esp，其他配置一般。

这两款车操控性福克斯更胜一筹，动力方面福克斯也占优势，因为1.5T动力版本匹配的是六挡手自一体变速箱，稳定性更高，其他两款不建议考虑；而科鲁兹的1.4T动力匹配的是干式双离合变速箱，是一个很不稳定的存在，1.5L动力有比较弱，性价比不高。

这两款车对比，建议选择福克斯，供参考。

我觉得你要在有车展的时候去试坐，都坐坐，才能比较内饰，空间，座椅舒适度，后备箱大不大，地板是否全平，等等细节都可以马上比较。如果有时间试驾，就可以比较换挡平顺，隔音那个更好，上坡辅助，车身稳定，油耗多少。

家用代步考虑轩逸，燃油经济性很好，后期保养费用也不高，操控性推荐福克斯，地盘扎实，双离合变速箱换挡快，相对来说比较运动，至于科鲁兹个人不推荐，整体性能都很一般，没有能够拿出来说的配置。

本田冠道，丰田汉兰达和福特锐界，日产楼兰到底哪款适合家用？

目前这一代的本田涡轮增压发动机不推荐，不光是机油乳化的问题。每次保养都要更换垫片和机油添加剂，基础小保养都要清洗积炭，让人有点不放心。这些都是保养手册明文注明的。

而且这一代冠道并不是国外成熟的pilot直接拿过来的，所以对于这款车型来说，积淀的不够。

锐界和汉兰达都是畅销全世界的车型，要稳定又能忍受加价就选汉兰达，肯定没错。这货从新款上市到现在都没优惠过也能看出消费者对汉兰达的喜爱，只不过这款涡轮增压发动机并不是丰田专利技术。有兴趣的朋友可以查一查这款发动机于福特的渊源，而且同样的发动机在福特就能用92汽油，到了汉兰达身上，就只能用95了。不知道是丰田玩儿不明白，还是福特没给核心技术。

相比起汉兰达我更喜欢锐界，因为便宜，那是真便宜！如果选锐界我一定买个一两年的准新车，市场上一抓一大把。当初36万办齐落地的四驱尊锐，据说只要二十七八万，这价格太牛了！唯一不舒服的就是变速箱，福特一直以来的问题就是那台六速变速箱，油耗，动力响应都不能令人满意。踩下油门心里默数，1，，，2然后轰地一声动力喷出来，没来的时候着急，真来的时候害怕。控制起来确实需要多跟车沟通，别信我的，可以自己试驾一下，能忍这两方面，锐界就是完美。至于油耗高，在这个级别里，没有太低的。

刚刚说油耗都不低，仔细看了一下题目，还真有一个

不好意思，我又装孙子了。因为我早就在心里给这几台车作了排位，我最喜欢的就是楼兰。因为这款车不论2.5还是2.5机械增压带混动的，油耗啊，动力响应啊，都很棒。我自己是东风日产的销售，我就不拼命夸这款车了。只说三点，第一，从没有过楼兰的大面积投诉，第二，论舒适性日产无人可敌。第三，大厂造车，品质不必担心。

我是汉兰达车主，朋友也有卖锐界和冠道，我谈一下我的看法。

题主首先定位是家用为主，我觉得家用应该看以下几方面的选择条件：

1、动力稳定够用，经常搭着孩子和老人，要避免动力不足或不平顺的情况，为平稳驾驶提供充足的保证，这种我觉得就可以筛掉冠道的1.5T版本；

2、空间够大，并且有较大的灵活性，就我个人的倾向会是7座车型，一方面第三排座椅平时不用时可以放到，为后备箱提供足够的装载空间，一旦需要乘载全家6-7口人出行的时候，这台车要能够满足要求，因此，7座车型会比5座的更合适一些，冠道和楼兰显然不能满足这个诉求；

3、皮实耐用，故障率低，家庭用车的频繁性很高，而且这几款车都算是中档车型了，如果经常出一些小毛病，对于车主来说是非常闹心的，从口碑来说，日系车的可靠性和低故障率是有口皆碑的，福特的车则明显小毛病要多出不少，而三款日系车里面，又以汉兰达的上市时间最长、产品迭代最多、市场占有率和口碑也是最好的，以我的爱车为例，到目前为止接近19W公里，去过广西、云南、西藏、青海、陕西、江浙，包括川藏线、青藏线在内的各种复杂路况都经历过，至今没有给我出过任何小毛病，轮胎都是10万公里才更换，刹车片跑了16万公里才被4S店提示更换，车灯啥的都没有换过，平时的保养只需要换一下机油、机滤、空气滤啥的，那叫一个省心啊。

4、价格适中、保值率高，一般的普通家庭，在购置一台30万元级的车型是肯定还是会在意价格、性价比的，此外，很多家庭通常会是在5-8年的时候更换新车，那么换车时的保值率也决定了你买的这台车在退役的时候能够为你贡献多少残值，从市场的评估来看，这几款车型里面，冠道属于新车没有对比性，汉兰达是保值率最高的。

其实说了这么多，您也知道我的意见了，汉兰达吧，作为这个级别的SUV，真的是没有合格的竞争对手的，买了不会后悔。

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这四款都不适合家用，油耗高，性能差。惯盗加价、漏油、产机油产奶油的问题尚无解决办法。汉兰达更差，为了多卖其他车，几年都在加价，尽管销量惨淡好几个月才6千辆。其实15年新款汉兰达上市时问题更多，爆缸、4驱变2驱、冒黑烟、左右防撞做假、车身刚性差，动不动就关不上门，油门打脚方向盘打手等等。锐界断轴确实稍微多了点，油耗也比较大。楼兰根本就是一辆至少在中国很失败的车，从上市的40多万官降到20多万，谁敢买？确实也没几个人买，销量惨淡，保有量太少，质量不用研究，不可能好。

最适合家用其实还是途观L以及途昂，油耗低，动力好，空间大，配置高，质量好，而且保有量巨大，保值率高，整车非常均衡大厂份，销量就说明了一切，比这几款车那是压倒性的2倍到10倍之多，习惯性雪藏销量的12月，居然还能销量达24409台途观L,长期吓得日系对手都不敢正视。

哎，不想再多说了，除了锐界马上换代提升巨大可以考虑以外，其他车就太差了，完全没有考虑的必要。如果上面的内容看不懂我就提醒你吧，你看头条里成天软文满天飞，那你就别去买这车。

感谢你的提问。作为在汽车行业有十年工作经验的我来说，我也来说说我的个人观点吧。

以上提到的四款车型，其实可以为两大类，一类是日系车型，占了三款车；另一类是美系车型占了一款。如果以适合家用为标准来衡量的话，首先基本可以排除掉美系的福特锐界了。因为与日系的几款车型相比，在国内，无论是车型保有量，品牌口碑，燃油经济实用性，舒适性，故障率，空间等方面都没有什么优势。因此，主要还是在你提到的三款日系车型里面选择吧。下面我就对这三款车型做下分析吧。

1.丰田汉兰达.

车身尺寸：4890×1925×1715 轴距：2790 变速箱：6速手自一体

驱动方式：前置四驱

汉兰达作为丰田的SUV主力车型，一直担当着重要的角色，自上市以来，汉兰达就一直稳居中大型SUV细分市场的前列。换代以来，新汉兰达相比老款车型无论是外形，空间，内饰，配置等方面完全脱胎换骨，有了明显的提升，广受消费者的好评，不管是家庭用车，还是商务用车都完全可以胜任，的确是款综合能力强，功能齐全的一款车型。同时全系搭载上了全新2.0T的发动机，相比老款，动力表现明显提高，燃油经济性也不错，经大量车主反馈的信息，油耗在10.2升/百公里；头顶着丰田汽车的大光环，汉兰达在车辆品控，可靠稳定性，故障率方面也无需担心，的确是值得推荐的一款车型。

2.本田冠道.

车身尺寸：4816×1942×1669 轴距：2820 变速箱：9速手自一体

驱动方式：前置四驱

本田冠道上市以来，凭着独特个性的外形，时尚大气的车身设计，精致科技的内饰，无与伦比的后排乘坐空间，受到不少消费者的青睐，作为本田的旗舰SUV车型，实力也不容置疑。稍微值得推敲的是，同是排量2.0T的发动机，与汉兰达的发动机相比，冠道在起步，提速阶段动力都相对滞后，也就是比较肉，原因是发动机的涡轮界入时机延后，最大峰值扭矩出现在2250转，而汉兰达1700转的时候就界入了，动力变形上稍逊与对手。所以如果钟情于冠道的朋友，最好不要购买比2.0T的动力还弱的1.5T车型哦，不然后悔莫及。

3.日产楼兰.

车身尺寸：4897×1908×1691 轴距：2830 变速箱：CVT无级变速

驱动方式：前置前驱

日产楼兰与以上两款车型不同的地方是采用的是2.5的自然吸气发动机，变速箱搭载的是CVT无级变速器，应该说，楼兰是这三款车里面，平稳舒适性表现是最好的，燃油经济性也良好，但楼兰目前只有两驱车型，对家庭用车来说，倒是个遗憾。相比汉兰达和冠道都有四驱车型，楼兰的两驱车对有些喜欢郊外旅游，长途旅行，轻度越野的家庭来说，不得不放弃这个选择了。